Wprowadzenie
Projekt dotyczył integracji nowej generacji baterii trakcyjnych zarówno w pojazdach seryjnych, jak i w pojazdach już eksploatowanych, z uwzględnieniem wymagań retrofitowych oraz potrzeby zachowania możliwie dużej kompatybilności wstecznej.
Zakres prac obejmował kilka modeli autobusów o różnych długościach oraz kilkanaście istniejących konfiguracji pojazdu. Oznaczało to konieczność opracowania rozwiązania, które nie tylko spełni wymagania nowego systemu bateryjnego, ale będzie również możliwe do wdrożenia w różnych wariantach pojazdu przy ograniczonym zakresie zmian.
Projekt obejmował opracowanie nowej, adaptacyjnej ramy dla baterii trakcyjnej, integrację układów chłodzenia, elektryki, gaszenia i detekcji, a także dostosowanie otoczenia komponentów do nowych warunków zabudowy.
Zakres prac
Zakres naszych prac obejmował:
- analizę dotychczasowego rozwiązania oraz istniejących wariantów zabudowy,
- weryfikację dostępnej przestrzeni montażowej oraz możliwości adaptacji wybranych komponentów,
- analizę dokumentacji technicznej nowego dostawcy oraz warunków eksploatacyjnych,
- opracowanie koncepcji integracji nowej baterii trakcyjnej
- zaprojektowanie rozwiązań adaptacyjnych z uwzględnieniem różnych wariantów pojazdu,
- weryfikację opracowanego rozwiązania pod kątem integracji, wykonalności i przyszłej adaptowalności,
- przygotowanie dokumentacji technicznej,
- wsparcie przy adaptacji oraz uruchomieniu rozwiązania.
Rezultaty
Rezultatem projektu było opracowanie rozwiązania umożliwiającego integrację nowej generacji baterii zarówno w nowych pojazdach, jak i w pojazdach już eksploatowanych.
Przyjęte podejście pozwoliło ograniczyć zakres zmian niezbędnych do wdrożenia nowego systemu bateryjnego, a jednocześnie zachować elastyczność potrzebną do pracy na różnych wariantach pojazdu i zabudowy, co istotnie ułatwiło jego zastosowanie również w scenariuszach retrofitowych.
Podsumowanie
Projekt wymagał połączenia wymagań nowego systemu bateryjnego z ograniczeniami istniejącej architektury pojazdu oraz potrzebą zachowania kompatybilności z już eksploatowaną flotą.
Efektem było rozwiązanie, które nie zostało opracowane wyłącznie pod jeden wariant, ale z myślą o szerszym zastosowaniu – zarówno w nowych konfiguracjach, jak i w retrofitach.